梅村街道汽车检具,无锡皓优特,汽车检具供应商

汽车检具种类

本体的材质分：

1 树脂类检具；（5166/威狮460）

2 铝制检具；（铸铝ZL107/硬铝LY12）

3 铁制检具；（铸铁HT250/钢45）

4 木制检具；（硬木）

5 其他类（如玻璃钢、蜂窝板等）

不同风格分：

1 日韩检具：本田、丰田、日产的检具标准也有不同，实用性强、更能反映装车效果！

2 欧美检具：以通用的检具为标准，理论性强、一般均按自由状态、对零件的要求高！

检具的功能分：

1单件检具（单品检具，工序中半成品检具，过程检具，CHECKING FIXTURER，简称C/F）：主要用来检验单一零件。零部件检具主要是完成产品加工过程中的测量，经常需要对型面检测，强调面的连续性。

2 总成检具（UNIT GAUGE，简称UG）：指车身零件组合后所使用的检验量具，通常为两件以上的零件组合。总成件检具主要检测各分总成的相互位置配合关系和装配后的配合精度。

3 开口检具： OCF是Open check fixture英文的简称，翻译成中文为开口检具。普通检具是检测产品的；而OCF检具是反过来模拟产品件，来检测产品的周边零件的，是模拟产品的装车定位点，并模拟产品与周边各环节件有匹配关系的型面，一个类似的产品标准样件来检测其周边零件在装车时的匹配状态。所以，OCF检具又被称为“样件”或 “样架”。或者称开口匹配检具（OPEN GAUGE，简称OG），指车身焊装后，用来检验开口部位的相关形状，汽车检具厂，例如前风挡开口检具。

产品类型分：

1 冲压件检具；

2 注塑件检具；

3 机加工件检具；

4 车身装饰件、覆盖件检具；

5 玻璃检具。

定位方式和检测评价的特点分：

1测量支架（Holding Fixture）：按照产品图纸规定的方式定位固定产品，其本身没有检测功能，作为三坐标（CMM）测量产品时的**夹具。测量支架作为三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

2检具（Checking Fixture）：按照产品图纸规定的方式定位固定产品，建立产品自身面的偏置（offset）面和齐平（flush）面，建立产品自身面上特征线的偏置（offset）线，建立产品自身特征销或者孔所对应的套或销，评价实际产品与理想产品（数模）之间的偏差。

3匹配检具（Cubing Fixture）：按照实际装车或装配方式定位固定产品，建立产品对手（环境）产品的理想匹配面，评价实际产品与对手（环境）理想匹配产品（数据）之间的匹配偏差。

4胎具（Nest Fixture）：主要以型腔面或外形定位，定向系统不一定可靠，建立理论产品边界面和或线来评价实际产品周边形状和孔的位置与理想产品数模之间的偏差。

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 国内汽车检具行业分析！据有关调查，至2012年底，我国的汽车销量刷新了**汽车产销记录，汽车检具工厂，突破了二千五百万辆，这样大的市场带动着我国汽车检具的发展。虽然现在我国的汽车检具销售量已经达到一百五十亿左右，但相对国内需求量还是远远不足，每年我国的汽车检具需求量达到三百亿，在此可看出，汽车检具供应商，中间相差一百五十亿左右，这样的差距，该怎么去填补，成了目前我国汽车检具行业上的头等大事。

     随着汽车行业的不断发展，汽车检具的设计和制造要求也是愈来愈高、越来越精密，从我国的出口比重看，其实我国的汽车检具技术已具备了较强的能力，在2012年，出口的汽车检具**过了四十亿美元，出口大过国内的供应，这说明了什么问题？说明我国汽车检具技术在**已经占有一席之地，对外输出大，国内却出现供需比例失调的状况，所以，从13年起，梅村街道汽车检具，我国将加大力度去发展内需汽车检具项目，现今，一汽、比亚迪等企业率先投入多个生产基地以及汽车检具研发。

     从其他方面说，我国的很多汽车检具企业也均是以低端市场为出发点，未来的市场发展方向是向中市场，虽不少企业可能会在此过程中瓦解，但在这个“商场如战场”的市场洪流中，较终崛起不倒的才是掌握核心技术、客户关系管理以及营销策略都很优秀、出色的企业，我们需要的就是这样的企业。在市场竞争越发残酷的今天，提高自身技术，无可厚非。